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标题：数字化转型：企业的未来之路 在当今这个快速变化的时代，数字化转型已成为企业生存和发展的关键。随着技术的不断进步，企业必须适应新的市场环境，以保持竞争力。数字化转型不仅仅是技术的升级，它涉及到企业运营的各个方面，包括业务流程、客户体验和内部管理。 首先，数字化转型能够提高企业的运营效率。通过引入先进的信息技术，企业可以优化业务流程，减少不必要的步骤，从而提高工作效率。例如，自动化工具可以处理重复性任务，让员工有更多时间专注于更有创造性和战略性的工作。 其次，数字化转型有助于企业更好地理解客户需求。通过大数据分析，企业可以收集和分析客户数据，从而更准确地预测市场趋势和客户需求。这使得企业能够提供更加个性化的服务和产品，增强客户忠诚度。 此外，数字化转型还能够帮助企业拓展新的市场。随着互联网的普及，企业可以更容易地接触到全球客户。通过在线平台，企业可以展示其产品和服务，吸引更多的潜在客户。 然而，数字化转型也面临着挑战。企业需要投入大量的资源来更新技术基础设施，并且需要培训员工以适应新的工作方式。此外，数据安全和隐私保护也是企业在数字化转型过程中必须重视的问题。 个人观点：我认为数字化转型是企业未来发展的必经之路。尽管它带来了挑战，但通过有效的规划和管理，企业可以克服这些困难，实现业务的持续增长。企业应该积极投资于新技术，同时注重员工培训和数据安全，以确保数字化转型的成功。在这个过程中，企业领导者的远见和决策至关重要，他们需要引导企业适应变化，把握数字化带来的机遇。

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2025年12月10日，重庆阿维塔数智工厂，一辆阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线。这一历史性时刻的到来，标志着中国长安成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。

从2014年首个1000万辆用时30年，到2021年突破第二个1000万辆用时7年，再到2025年第三个1000万辆仅用4.5年，中国长安汽车以令人瞩目的“长安速度”，树立了中国汽车工业加速转型升级、推动品牌向上的标杆，为“十四五”收官交上了出色答卷，更为面向“十五五”，助力打造制造强国、质量强国，以及建设现代化产业体系迎来全新起点。

4年半破千万，中国长安不断“加速”的“秘籍”是什么？中国长安又将以何种姿态驶向更广阔的未来？

三个“千万”跨越

见证中国汽车产业的蝶变跃迁

三千万辆，不仅是一个简单的数字跨越，更是中国汽车产业从小到大、由弱到强的生动注脚。

1984年，长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车下线，造就了中国第一批微型汽车。历经三十年沉淀，于2014年实现首个1000万辆下线，下线产品为长安逸动，标志着中国品牌在传统燃油车领域的突破。2021年，第二个1000万辆下线，产品为长安UNI－K，用时缩短至7年，背后是SUV市场的爆发与技术积累。而2025年，第三个1000万辆下线，产品升级为阿维塔12，时间更是缩短至4.5年，这一速度，体现出中国汽车品牌在新能源与智能化赛道换道超车的优势。

而谈到中国长安汽车的发展，就不得不谈到其三次创业——20世纪80年代初，面对当时汽车产业“缺轻、少重、无微、没轿”的现状，国家积极发出“军转民”的号召，长安前辈自筹3500万元资金，通过技贸合作方式，进入汽车领域，开启了第一次创业。21世纪初，国家加入WTO后国内经济快速发展，人民对于乘用车的需求日益增加，因此长安顺势开启了“商转乘”的第二次创业。时间来到2017年，面临新一轮科技革命和产业变革，长安发布第三次创业——创新创业计划，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。

三次创业的背后，是中国长安始终与时代同频、与国家战略同向、与用户需求同心的深层逻辑。而每一次关键跨越，都彰显着中国长安以敏锐洞察捕捉机遇、以主动变革突破边界、以科技创新驱动发展的企业基因。

数据显示，刚刚过去的11月，长安汽车销量28.3万辆，同比增长2.3％，其中新能源汽车销量12.5万辆，同比增长23％，再次刷新单月纪录。今年前十个月，长安汽车整体销量达237.4万辆，同比增长10.12％；其中新能源汽车累计销量达86.87万辆，同比大幅增长60.58％，新能源销量已超2024年全年。

从年度销量攀升到累计销量的跨越，每一组数据都承载着用户的选择与信任，也成为中国长安汽车以技术创新、品质提升赢得市场口碑的生动注脚。

智驱全球布局未来

中国长安“双化”战略落子成型

三千万辆目标的实现，源于中国长安汽车的战略前瞻和提前布局，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为牵引，通过阿维塔、深蓝、启源三大品牌形成差异化竞争力。同时，也离不开其在智能化道路上加速构建核心竞争力，彰显了企业向绿色低碳、智能互联出行领域深度转型的坚定决心，为行业高质量发展提供了重要参考范式。

中国长安始终以“关键核心技术自主掌控”为战略锚点，如今，它拥有来自全球31个国家和地区2.4万余人技术研发团队，建立有44个技术研究、产品开发中心，20家科技公司，研发实力在国家企业技术中心评价中7届14年排名行业第一；并建成了行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”、全球领先的天枢智能实验中心等200余个实验室（含国家级），在新能源智能网联领域，主导定制中国车企首个ITU系列国际标准。同时，长安与华为、联通还打造了目前企业投资金额最大、智能化程度最高的新能源汽车制造基地。

所谓“掌握关键核心技术”，不是实验室里的“纸上谈兵”，而是能将技术转化为产品优势、用产品重新定义市场标准的能力。比如，10月28日焕新上市的阿维塔12四激光版，新车全系标配华为四激光雷达，增程版全系标配52kWh宁德时代骁遥超级增·混电池，以“十项全新升级、十二项同级独享”配置，重新定义30万级豪华轿车标准。这也印证了一个道理：所有对核心技术的坚持，最终都会变成“用户愿意买单、行业愿意跟随”的创新成果。这场围绕智能科技的战略落子，正在不断结出创新硕果。

三千万辆的达成，也是中国长安汽车全球化战略的阶段性胜利。2023年，长安发布全球化“海纳百川”计划，立足中国，拓展五大海外区域市场，开启全球化新篇章。今年前十个月，长安汽车海外销量52.27万辆，同比增长25％。值得一提的是，深蓝汽车积极推进全球化布局，全球大单品深蓝S0511月全球销量16，170辆，已连续6个月销量破万，并连续2月夺得泰国新能源SUV销量冠军。

而在渠道建设上，长安汽车已布局103个国家和地区，全球渠道网点已超14000个，覆盖五大区域市场，还连续两年入选“BrandZ中国全球化品牌50强”。在产能布局上，长安在全球规划20个海外工厂，目前已建成并投产9个，首个海外新能源整车基地——位于泰国的长安罗勇工厂在2025年5月投产。

此外，长安汽车还通过全球服务技能大赛、科技生态大会等活动，强化品牌在全球市场的影响力。例如，2025年8月，首届全球服务技能大赛在曼谷举办，这是中国车企首次举办的全球性服务赛事，标志着中国长安“服务出海”迈出关键一步。

未来已来抢占机遇

为中国汽车产业的高质量发展贡献“长安力量”

2025年中国长安汽车新能源销量将突破100万辆。这意味着长安在新能源赛道上占据了有利位置，赢得了消费者的广泛认可，更预示着中国汽车产业在新能源转型的浪潮中大步迈进。

3000万辆的里程碑，是回望奋斗的勋章，更是奔赴未来的起点。作为一家“新央企”，中国长安的使命不仅是打造世界一流汽车集团，更是通过技术创新、全球化布局，为中国汽车产业的高质量发展贡献“长安力量”。

未来已来，加速抢占未来产业制高点，成为中国长安下一步战略布局的核心落子。在产品层面，力争到2030年，实现整车产销将500万辆，其中新能源占比超60％，海外占比超30％。为全球更多用户，创造高品质的出行生活。在服务层面，长安将继续秉承“快捷、精准、直达、互动”的服务理念，通过AI技术驱动智慧主动服务，实现个性化、千人千面的服务体验。技术层面，长安将推动AI大模型在智能座舱、智能驾驶等领域的深度应用；加快人形机器人、飞行汽车等新兴领域研发，2028年量产人形汽车机器人，2030年推出航线飞行汽车并实现商业化运营。

正如中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言，3000万辆是新的起点，长安将以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”为牵引，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌，坚定向智能低碳出行科技公司转型。这不仅是长安的目标，更是中国汽车产业向世界汽车强国迈进的宣言。可以预见，中国长安的下一个“一千万”，将在智能化和全球化战略的强劲驱动下，以更快的速度、更具含金量的结构实现。（黄姝颖）【胡俊】

长安速度：诠释中国汽车产业进阶之路